Co je Maybach? Historie, modely a proč je to jeden z nejluxusnějších automobilů na světě

Maybach není jen další značka luxusních aut. Je to příběh o tom, jak se jedna rodina snažila vytvořit nejlepší automobil na světě - a jak se ten příběh nakonec stal legendou. Dnes se Maybach objevuje jako podznačka Mercedesu, ale jeho kořeny sahají až do roku 1909, kdy Wilhelm Maybach a jeho syn Karl vytvořili první vozidlo, které nebylo jen rychlé, ale skutečně převyšovalo vše, co tehdy bylo na silnici.

Co vlastně Maybach znamená?

Maybach je jméno dvou mužů: otce a syna, kteří byli skutečnými inženýry, nejen výrobci aut. Wilhelm Maybach navrhl první motor pro Daimler, který se stal základem moderního automobilu. V roce 1909 založil spolu se synem Karl Maybachem vlastní firmu - Maybach-Motorenbau - s jedním cílem: vyrábět auta, která nejsou jen luxusní, ale dokonalá. V té době se vyrábělo méně než 500 aut ročně, ale každé z nich bylo jako malý umělecký předmět. Rukou dělníků, rukou kovářů, rukou tkalců, kteří tkaniny pro sedadla plétli z vlny a hedvábí.

Maybachy v 20. letech 20. století byly nejdražší auta na světě. Základní cena modelu Maybach W3, které se vyrábělo v letech 1921-1929, byla 32 000 reichsmarků. Pro srovnání: průměrný český dělník v roce 1925 vydělával 150 reichsmarků měsíčně. To znamená, že jeden Maybach stál více než 17 let výdělku. A přesto se prodávaly - hlavně průmyslníkům, královským rodinám a zámožným umělcům.

Maybach v zlaté éře: od W3 až po Zeppelin

Nejznámější modely z této éry jsou Maybach W3, W5 a Maybach DS7, který se vyráběl v letech 1929-1931. Ale skutečnou ikonou se stal Maybach Zeppelin, který se objevil v roce 1930. Měl 7,3 litrový V12 motor, který vyvíjel 120 koní - to bylo více než dvojnásobek výkonu nejvýkonnějšího Fordu T. Vážil téměř 2,5 tuny, měřil 5,8 metru a měl široké kola, která byla navržena tak, aby se nespadla na měkkém terénu. Vnější vzhled byl jednoduchý, ale vnitřek? Vnitřek byl jako palác.

Sedadla byla z kůže zpracované výhradně z výběru tří druhů třídy. Koberce byly ručně tkané podle návrhů zákazníka. Ovládání bylo všechno mechanické - žádné elektronické systémy, žádné obrazovky. Ale každý tlačítko, každý páčka, každý ovladač byl vyroben z mosazi, polévaný a vybroušený tak, že se dotýkal jako chladný kámen. Když jsi seděl v Maybachu Zeppelin, necítil jsi, že jsi v autě. Cítil jsi, že jsi v pohyblivém salonu.

Propadnutí a dlouhá pauza

Velká hospodářská krize v roce 1929 znamenala konec. V letech 1930-1940 se vyrobilo jen 1800 Maybachů. Válka přinesla konec výroby. V roce 1941 se továrna přeměnila na výrobu vojenských motorů. Maybach jako značka zmizel. Byl zapomenutý. Dokud v roce 2002 Mercedes-Benz nevydalo novou značku - Mercedes-Maybach.

Nebylo to jen přejmenování. Bylo to pokračování. Mercedes chtěl vytvořit auto, které by překonalo Rolls-Royce Phantom. Výsledkem byl Maybach 57 a 62 - dlouhé, široké, těžké limuzíny s 6,0 litrovým V12 motorem, který vyvíjel 500 koní. Vnější vzhled byl moderní, ale vnitřek? Vnitřek byl stejně důkladný jako v 20. letech. Sedadla měla masáž, ventilaci, ohřev. Strop byl obložený hedvábím. Zvukový systém byl navržený v spolupráci s Bang & Olufsen. Cena? Přes 300 000 eur.

Proč Maybach selhal druhýkrát?

Maybach 57 a 62 byly technicky dokonalé. Ale prodávaly se jen 300-400 kusů ročně. Proč? Protože lidé, kteří měli peníze na 300 000 eur, chtěli Rolls-Royce. Nebo Bentley. Nebo něco, co mělo historii, kterou mohli příběhem prohlásit. Maybach nebyl historická značka - byl jen nově vynalezený. A když se Mercedes rozhodl zrušit Maybach v roce 2013, nikdo ho neplakal. Všechny auta se prodaly. Všechny zbylé kusy se staly sběratelskými předměty.

Maybach dnes: když se Mercedes rozhodl vrátit

V roce 2015 Mercedes přišel s novým plánem. Místo samostatné značky Maybach se rozhodl udělat z ní podznačku - Mercedes-Maybach. Prvním modelem byl S-Class Maybach. Nebylo to nové auto. Bylo to stejné S-Class, ale s většími sedadly, větším prostorem pro nohy, novými materiály a tichostí, která byla jako ve výkonném katedrále.

Dnes je Maybach součástí řady S-Class. Modely S 580 4MATIC Maybach a S 680 4MATIC Maybach jsou největší, nejkomfortnější a nejdražší limuzíny, které Mercedes vyrábí. S 680 má 6,0 litrový V12 motor s 612 koněmi. Můžeš si nechat vyrobit sedadla z kůže z Japonska, koberce z Itálie, strop z kůže s vložkami z dřeva z Brazílie. Zvukový systém je od Burmester, který má 31 reproduktorů. Všechno to může stát přes 250 000 eur.

Co je dnes Maybach? Je to auto, které neříká „jsem bohatý“. Říká: „jsem výjimečný“. Neříká „koupil jsem auto“. Říká: „objednal jsem si výrobek, který neexistuje jinde“.

Co je specifického na Maybachu oproti jiným luxusním autům?

Rolls-Royce se snaží být královský. Bentley se snaží být sportovní. Maybach se snaží být tichý. Ne tichý jako bez hluku - ale tichý jako když se všechno vyřeší samo. V Maybachu nevidíš žádné tlačítka, která by ti říkaly „dělej něco“. Všechno se děje automaticky. Vzduch je čistší než v kanceláři. Teplota je přesně 22 stupňů. Sedadlo ti podporuje zadní část zadku tak, že nechceš vstát. A když řekneš „vypni světlo“, nezhasne jen jedno. Zhasnou všechna - až na jedno malé světlo, které ti ukazuje, kde je ovladač pro příští cestu.

Maybach není o tom, mít největší motor. Je o tom, mít největší klid. Největší kontrolu. Největší soukromí. Když jedeš Maybachem, nejsi řidič. Jsi host. A auto je tvůj domov.

Je Maybach stále výrobní značka?

Ne. Dnes je Maybach pouze podznačka Mercedesu. Neexistuje samostatná výrobní linka, samostatná továrna, samostatný servis. Všechny Maybachy se vyrábějí na stejné lince jako S-Class. Ale každé auto prochází speciálním procesem. Každý kus je zkontrolován 120krát. Každý kus má certifikát, který potvrzuje, že byl sestaven osobou, která má 15 let zkušeností. Každý kus má číslo, které se vyskytuje jen v jednom autě.

Je to tedy luxusní verze S-Class? Ano. Ale je to i více. Je to pokračování příběhu, který začal před 115 lety. Když Wilhelm Maybach vytvořil první motor, nechtěl jen vyrábět auta. Chtěl vytvořit výjimečné zkušenosti. A dnes to stále dělá.

Co si koupit - Maybach nebo Rolls-Royce?

Když hledáš luxusní auto, máš dvě cesty. Rolls-Royce je o tradici, o historii, o královském vzhledu. Maybach je o technice, o tichosti, o moderní elegantnosti. Rolls-Royce ti řekne: „Jsi důležitý“. Maybach ti řekne: „Jsi v klidu“.

Chceš-li cítit se jako král - zvol Rolls-Royce. Chceš-li cítit se jako člověk, který má všechno, co potřebuje, a nic, co nepotřebuje - zvol Maybach. V Maybachu není nic zbytečného. Ale všechno je dokonalé.

Je Maybach hodný investice?

Ne. Maybach není investice. Je to výdaj. Ale to neznamená, že není hodný. Starší modely Maybach 57 a 62 se dnes prodávají za 100 000-180 000 eur - přestože byly nové za 300 000. To je ztráta. Ale zároveň je to jedna z největších zkušeností, kterou můžeš mít s autem. Když jedeš Maybachem, neřešíš, kolik stojí. Řešíš, jak se cítíš. A v tomto smyslu je Maybach jedním z nejdražších věcí, které můžeš koupit - protože ti dává to, co peníze nemohou koupit: klid, pohodu, důstojnost.